本文摘要：据中华之声报导，2月25日凌晨，一列钢轨抛光车在武夷山脉隧道中穿山而出有，行经在赣瑞龙铁路上。

据中华之声报导，2月25日凌晨，一列钢轨抛光车在武夷山脉隧道中穿山而出有，行经在赣瑞龙铁路上。空气中弥漫着一股“铁味”，车体底部迸射的火花划亮了夜空，与点点星光交相辉映，所过之处钢轨如镜般铮亮。

钢轨经过车轮的重复碾轧，表面不会产生裂纹、丢弃块。这个时候就必须，鹰潭工务机械段抛光车工宽万文超他们把钢轨抛光平顺。

如果抛光质量不低，列车就运营不稳定，旅客就感觉不难受，硬币也不有可能矗立在高速运行的高铁动车组上。为确保抛光线路质量，他们再行用激光精测钢轨外表，将结果与设计廓形精细核对，最后确认抛光的尺寸，借此超过分毫不差。这佩抛光车有96个抛光石，每个都有20斤重，但抛光维修的深度只有头发丝那么粗。

抛光钢轨，相等于厨师在豆腐上切菜，必需精细、精准、小心翼翼，腊的就是零点几毫米的活。春运期间，万文超所在的钢轨抛光车要对1868．2公里高铁线路展开抛光作业，其中赣瑞龙铁路就有56座隧道、87座桥梁共156．3公里，必须争分夺秒地在晚上抢走工程进度，工作强度可想而知。万文超他们就看起来抛光石上的一个刻度，只有他们更加精准，才能使中国高铁的车轮，在钢轨上更为稳定、更为较慢。

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